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プロフィール

AQUAの旦那

AQUAの旦那
(高橋雅彦)
南太平洋はニューカレドニアのお土産やのおやじっす。

1961年生まれ。40過ぎてマラソン、50でトライアスロン、51で和太鼓始めました。自宅当番の日には晩飯を作ったりもします。何でニューカレドニアに住んでいるのかは「旦那の経歴」でも読んでみてください。

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今週はマレーシアGP

F1開幕戦、オーストラリアグランプリ、荒れましたねぇ。22台中フィニッシュラインを切ったのが7台だけ、内1台失格ですもんねぇ。エンジンブレーキアシストがないもんだからみんなコーナーの入り口でリアが流れちゃって、、。さてさて、休みを空けず開催される今週末のマレーシアGP、スタート直後の1コーナーで多重クラッシュなんてことにならなければいいのですが・・・天気は雨模様の可能性が高いそうです。

で、開幕戦あけの月曜日の晩ご飯。

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焼き鮭の炊き込みご飯、鴨の柚胡椒焼き、インゲンの胡麻和え、もやしのカレー炒め、ジャガイモとベーコンの豚汁風。

火曜日は、前回大成功だったタンドリーチキンもどき。

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見た目美味しそうに出来てますが、ヨーグルトソースを厚く塗りすぎたせいか、単に時間が短すぎたのか、中が生焼けでこのあともう一度オーブンにお戻りいただきました。ちなみに上の鴨はちょっと焼きすぎ。火加減って本当に難しいですよねぇ。

ごちそうさまでした。

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コメント

F1開幕戦、荒れた割に、今一つ盛り上がりに欠けるような気がしたのですが…ライコネンのミスはよく目立ちましたが、あれはアシストがなくなったことによる影響でしょうか。
ところで、エンジンブレーキアシストって、何ですか?

エンジン・ブレーキング・システム(EBS)ってのは、エンブレのABSみたいなもので、車速にそぐわないエンジンブレーキがかかる(リアがロックしたり挙動が乱れる)のを防ぐ装置で、電子的にアクセルを少量開いてブレーキ具合を加減する装置、、、だそうです。

つまり今まで6速から3速に落とす時にはブレーキペダルべた踏みでシフトパドルを3回パタパタパタってするだけで良かったのが、ちゃんとタイミングを見計らってシフトパドルを入れて、場合によってはアクセルワークもしなくてはいけないと言う、昔ながらのヒール&トウ(実際には2ペダルなのでヒールは使わないけど)みたいなことになってるようです。

で、車載カメラの映像でもブレーキング時にエンジン音が極端にくぐもるときがあるのでミスるとすぐに分かると思いますよ(リア流れるし)。

ポルトガルワイン マテウスご購入ありがとうございましたっ!

マテウスは高校生の時から愛飲していますよん(殴)

へ~、そんなシステムまで装備されていたんですね、最近のF1は。ということは、ブレーキングでリアタイヤのロックを防いでいたわけですね。それがなくなるということは、下手するとサイドブレーキ引いたのと同じ事になっちゃうわけですか。ライコネンのオーバーランは、それが原因かな?
マレーシアGPでは、その辺をよく観察してみます。

マレーシアではトラクションコントロールシステム(TCS)がないもんだからマッサ君がド派手にスピンしてましたね。右左の切り返しのあとの立ち上がりで、縁石にヒットしてバランスが崩れたリアに不用意にパワーオンしてクルンって回っちゃったように見えました。あれはどげんかせんといかんですよねぇ、、トップチームなんだから(笑)。

三年前、GPでなくてメルボルン・カップの日に、当地に泊まり、ホテルの代金が普段の倍でした。今年は4月18日から、パースで「世界マスターズ水泳選手権大会」がありますので、夫婦でこれに出場、そのあとウルルン・ケアンズを径由して、帰国の予定です。

マッサのスピンは素人くさいものでしたね。ああいうミスを時々やるので、超一流になれないのだと思いますよ。
電子アシストが禁止になると、レース展開よりもオンボード映像を見てる方が面白いですね。

F1の電子アシストが減ってレースが面白くなればいいんですけどね。リタイヤとクラッシュが増えるだけなら問題ですよね。
ちなみに、マレーシアなのでこっちは朝早くて見逃しました。寝坊なだけですが。
マレーシアGPだから、そっちは時差が少なくて、いい時間に見れるんですよね。
といっても私が寝坊なだけですが。

杉並のイチローさん、私たちがメルボルンに行った2006年3月のグランプリのとき、ほとんどのホテルがグランプリ価格に跳ね上がってましたが、ホリデーインonフリンダースはほとんど値段が変わらなかったので助かりました。

bay_breezeさん、後半ハミルトンのシフトダウンがぎこちないように聞こえたんですけど、感じませんでしたか?

リカールの旦那さん、いえいえ、アジア転戦は仕事中の放送になるのでかえって困るんですよ。おかあちゃんに頼み込んで店番してもらって家に帰って観戦です。でも一番厄介なのはアメリカ大陸のGPですね。朝3時スタートとかですから(汗

>bay_breezeさん、後半ハミルトンのシフトダウンがぎこちないように聞こえたんですけど、感じませんでしたか?

うーん、わかりませんでした。観察力がないのか、どうも、そういうのに鈍いようです。つい、マシンの挙動だけに目がいってしまうもんですから。

先のコメントで、 リカールの旦那さんもおっしゃってますが、2戦とも、電子アシストの禁止でドライバーのミスが目立つ展開になってますね。昔と違ってトレッドがだいぶ狭くなっているので、アシストがないとドライバーは本当に大変なんでしょう。かえってオーバーテイクしづらくなっていると思います。

アシストが無くなったことによってバトル中にプレッシャーかけたりかけられたりしている時にミスを誘発しやすくなってレースが面白くなる・・・ってのが狙いの一つでしょうね。熱くなるとミスしやすいってのはそれはそれで面白いのではないかと思いますよ。

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